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“Le auto elettriche a batteria sono migliori per il clima e la qualità dell’aria”
Questo è ciò che ha affermato nel mese di novembre 2018 l’Agenzia Ambientale Europea (EEA).
Ecco il riferimento all’articolo originale.
Traduzione dell’articolo a beneficio di tutti:
Il rapporto
Il ciclo di vita
Già ora, in tutto il suo ciclo di vita, una tipica auto elettrica in Europa produce meno gas serra e inquinanti atmosferici rispetto al suo equivalente benzina o diesel. Le emissioni sono solitamente più elevate nella fase di produzione delle auto elettriche, ma queste sono più che compensate dalle minori emissioni nella fase di utilizzo nel tempo.
Le emissioni climalteranti
Il rapporto conferma che le emissioni di gas serra dei veicoli elettrici, con l’attuale mix energetico dell’UE e sull’intero ciclo di vita del veicolo, sono inferiori del 17-30% circa rispetto alle emissioni delle auto a benzina e diesel. Tuttavia, poiché l’intensità di carbonio del mix energetico dell’UE è destinata a diminuire, le emissioni del ciclo di vita di un tipico veicolo elettrico potrebbero essere ridotte di almeno il 73% entro il 2050.
L’aria locale
Per la qualità dell’aria locale, i veicoli elettrici offrono anche vantaggi evidenti, principalmente a causa di zero emissioni di scarico a livello stradale. Tuttavia, anche i veicoli elettrici emettono particolato proveniente da strade, pneumatici e usura, ricorda il rapporto. Il passaggio ai veicoli elettrici potrebbe anche ridurre l’inquinamento acustico, soprattutto nelle città in cui le velocità sono generalmente basse e il traffico spesso si ferma.
Gli impatti sulla produzione
Il risultato del confronto è meno favorevole per le auto elettriche quando si esaminano gli impatti attuali della loro produzione sugli ecosistemi e la tossicità dei materiali coinvolti. Questi impatti sono principalmente dovuti all’estrazione e alla lavorazione di rame, nichel e materie prime critiche. Il rapporto suggerisce che questi impatti potrebbero essere minimizzati attraverso un approccio di economia circolare che facilita il riutilizzo e il riciclaggio, in particolare delle batterie.
Le emissioni nel settore trasporti
L’AEA ha inoltre pubblicato un nuovo briefing sugli impatti ambientali e climatici dei trasporti . Secondo il briefing, le emissioni di gas serra del settore sono aumentate nell’UE dal 2014. Le stime preliminari per il 2017 mettono le emissioni dei trasporti dell’UE al 28% sopra i livelli del 1990, indicando che il settore non è attualmente sulla buona strada per soddisfare il suo lungo periodo obiettivi climatici.
Anche i trasporti continuano ad essere una fonte significativa di inquinamento atmosferico, in particolare di particolato e diossido di azoto, e la principale fonte di rumore ambientale in Europa.
